На экзамене в ГАИ инспекторы часто снимают баллы с формулировкой: «Не смотрел в зеркала». Ученики обижаются: «Я смотрел!». Но правда в том, что смотреть и видеть — это разные вещи. В этой статье мы расскажем — Как правильно смотреть в зеркала.
Зеркала заднего вида — это, возможно, самый недооцененный орган управления автомобилем. Новички либо забывают в них смотреть, либо смотрят слишком долго, теряя контроль над ситуацией впереди. Либо смотрят, но не понимают, что именно они видят и насколько это опасно.
В этой статье мы разберем зеркала до винтика: как настроить, как смотреть, в какой последовательности и как интерпретировать картинку. Освоите это — и 80% опасных ситуаций вы будете предвидеть, а не реагировать на них в последний момент.
Часть 1. Как правильно смотреть в зеркала — Настройка зеркал: база, которую делают неправильно
Вы удивитесь, но большинство водителей настраивают зеркала так, как их когда-то научил дедушка или друг, и это неправильно. Цель настройки — не видеть бока своей машины, а минимизировать мертвые зоны.
Салонное зеркало
Это главный источник информации о происходящем сзади.
Настройте его так, чтобы в нем полностью помещалось заднее стекло.
Если у вас высокий пассажир сзади или груз — не стесняйтесь поправить зеркало под новую ситуацию.
Рычажок «день-ночь» под зеркалом — это не украшение. Ночью переводите его в положение «ночь», чтобы не слепнуть от фар сзади. Зеркало затемнится, но машины вы все равно будете видеть.
Боковые зеркала
Вот тут главный лайфхак, который ломает стереотипы.
Отклоните голову влево до касания стекла водительской двери. Настройте левое зеркало так, чтобы вы видели только самый краешек заднего крыла своего автомобиля.
Отклоните голову вправо до центра салона (примерно на уровень рычага КПП). Настройте правое зеркало так, чтобы вы видели краешек правого заднего крыла.
Верните голову в нормальное положение. В зеркалах вы не должны видеть бока своей машины. Они должны показывать дорогу.
Почему это правильно: Когда вы видите в боковых зеркалах бока своей машины, вы смотрите на то, что и так знаете. Эти драгоценные градусы обзора должны быть направлены на соседние полосы. Бок своей машины вы должны видеть, только чуть наклонив голову в сторону зеркала. Это освобождает обзор для мотоциклистов, машин в соседнем ряду и других опасностей.
Часть 2. Как правильно смотреть в зеркала — Золотое правило «5-7 секунд»
Это ритм, в котором должен работать ваш взгляд. Каждые 5-7 секунд вы должны делать «цикл зеркал».
Быстрый взгляд в салонное зеркало.
Быстрый взгляд в левое боковое зеркало.
Возврат взгляда на дорогу впереди.
Быстрый взгляд в правое боковое зеркало.
Возврат взгляда на дорогу.
Общее время отвлечения на один цикл — меньше секунды. Вы не вглядываетесь подолгу в каждое зеркало, вы сканируете обстановку. «Сфотографировали» картинку — вернулись вперед. Мозг обработает фото на подсознании.
Что вы должны знать в любой момент времени:
Кто висит у вас на хвосте и на каком расстоянии.
Есть ли машина в левом ряду чуть сзади.
Есть ли машина в правом ряду чуть сзади.
Не догоняет ли вас мотоциклист.
Если вы не можете ответить на эти вопросы — вы не смотрите в зеркала достаточно часто.
Часть 3. Как правильно смотреть в зеркала — Куда смотреть при маневрах: алгоритмы
Разные маневры требуют разной работы с зеркалами. Запомните эти последовательности.
Перестроение (любое):
Алгоритм строгий и не терпит изменений.
Зеркало салона. Оцениваем общую картину сзади.
Боковое зеркало с той стороны, куда перестраиваемся. Оцениваем дистанцию и скорость попутных машин.
Поворот головы. Смотрим в мертвую зону через плечо. Это критично. В зеркале машины может не быть, а через полсекунды вы слышите гудок — она была в мертвой зоне.
Включаем поворотник.
Еще раз быстрый взгляд в боковое зеркало и поворот головы.
Плавно перестраиваемся.
Поворот на перекрестке:
Заранее смотрим в зеркала, чтобы знать, кто сзади и сбоку.
Перед началом торможения — быстрый взгляд в салонное зеркало. Если сзади вплотную висит грузовик, тормозите плавнее и чуть раньше, чтобы он успел среагировать.
Во время самого поворота — взгляд туда, куда едете. Не в зеркала.
Торможение:
Перед любым резким или даже просто интенсивным замедлением — взгляд в салонное зеркало. Вы должны знать, успевает ли задний остановиться.
Если видите, что задний не тормозит, у вас есть секунда, чтобы уйти в соседний ряд или на обочину, или хотя бы ослабить педаль тормоза, чтобы смягчить удар.
Открытие двери:
Это называется «голландский захват». Возьмитесь за ручку двери правой рукой (для левой двери) или левой рукой (для правой). Ваше тело автоматически развернется, и вы посмотрите назад, в зеркало и через плечо. Это спасло тысячи велосипедистов.
Часть 4. Как читать картинку в зеркалах
Мало смотреть, надо понимать, что вы видите.
Оценка дистанции по боковому зеркалу:
Условно разделите зеркало на три зоны.
Машина в дальней части зеркала (ближе к краю) — она далеко. Можно перестраиваться, если ваша скорость выше.
Машина в средней части зеркала — дистанция мала. Перестроение опасно, если ваша скорость равна или ниже ее скорости.
Машина в ближней части зеркала (почти скрылась из виду) — она в мертвой зоне. Перестроение запрещено, пока вы не убедитесь поворотом головы, что ее там нет.
Оценка скорости по салонному зеркалу:
Если машина сзади быстро растет в размерах — она вас догоняет. Будьте готовы, что она пойдет на обгон.
Если машина стабильного размера — скорость примерно равна вашей.
Если машина уменьшается — вы от нее отрываетесь.
Особые объекты:
Мотоциклисты и велосипедисты в боковых зеркалах выглядят как точки. Их легко не заметить. Если вы увидели одну фару или точку, которая движется быстрее потока, — перепроверьте поворотом головы.
Фары в салонном зеркале ночью. Если вас слепят, переведите зеркало в ночной режим и чуть измените положение головы, чтобы свет не бил в глаза.
Часть 5. Мертвые зоны: где прячется опасность
Мертвая зона — это пространство рядом с вашей машиной, которое не видно ни в одно зеркало.
Где они находятся:
Слева: примерно на уровне задней двери, чуть позади водительской двери.
Справа: еще больше. Правая мертвая зона огромна, она может спрятать целый автомобиль.
Как проверить мертвую зону:
Быстрый поворот головы через плечо. Не наклон корпуса, не движение глаз — именно короткий поворот головы. За 0,3 секунды вы получаете визуальное подтверждение, что зона чиста.
Как уменьшить мертвые зоны:
Правильная настройка боковых зеркал, описанная выше, сокращает их на 70%.
Существуют асферические зеркальные элементы (с синей тонировкой и надписью «Objects in mirror are closer than they appear»). Они имеют изогнутую форму и расширяют обзор. Но учтите: они искажают дистанцию. Машины в них кажутся дальше, чем на самом деле.
Можно наклеить дополнительные маленькие сферические зеркальца на уголки боковых зеркал. Они дают панорамный обзор и показывают заднее колесо, что удобно при парковке.
Часть 6. Типичные ошибки новичков
Слишком долгий взгляд в зеркало. Пока вы разглядываете, что там сзади, машина впереди резко тормозит. Взгляд в зеркало — 0,3-0,5 секунды. Не больше.
Смотрю, но не вижу. Бессмысленное ритуальное действие. Если вы посмотрели и не можете сказать, что было в зеркале, — вы не посмотрели.
Игнорирование правого зеркала. «Я же не перестраиваюсь направо, зачем мне оно?». А затем — удар при опережении мотоциклистом или машиной по правой полосе.
Парковка только по зеркалам. Зеркала искажают расстояние до бордюра. При параллельной парковке обязательно крутите головой, оценивая расстояние до бампера задней машины и до бордюра. Зеркала — вспомогательный инструмент.
Как мы учим смотреть в зеркала в нашей автошколе
Навык сканирования пространства не приходит сам. Это рефлекс, который нужно нарабатывать. На наших занятиях мы используем:
Упражнение «Сканер». Инструктор задает ритм: каждые 7 секунд он подает сигнал, и ученик проговаривает вслух, что он видит в каждом зеркале. Через два занятия ритм становится автоматическим.
Видеорегистратор с двумя камерами: одна снимает дорогу, вторая — лицо ученика. При разборе ошибок наглядно видно, куда смотрел ученик в критический момент.
Отработку перестроений в плотном потоке с комментариями инструктора по выбору момента.
Умение работать с зеркалами — это то, что превращает нервного новичка в спокойного и предсказуемого водителя. Это дешевле любых систем безопасности в машине, потому что предотвращает аварию, а не смягчает ее последствия.
Хотите научиться видеть всю дорогу и перестать бояться перестроений? Приходите на занятие «Обзорность и маневрирование».
